HOV ZaanIJ
Naam: | HOV ZaanIJ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Doel: | Aanleggen van een hoogwaardige openbaar vervoer verbinding tussen Amsterdam en Zaanstad. | ||||||
Raadsbesluit instelling reserve: | Narap 2025 | ||||||
Voeding: | Exploitatie (201534 – Bereikbaarheid groot infra) | ||||||
Omvang: | minimaal | € 0,- mln. | |||||
maximaal | € 1,5 mln. | ||||||
Looptijd: | Van | 2025 | |||||
Tot | 2030 | ||||||
Bestedingsplan en historie: (bedragen € 1.000) | |||||||
Jaar | stand 1 jan. | toevoeging | onttrekking | stand 31 dec. | |||
2026 | 750 | - | - | 750 | |||
2027 | 750 | - | - | 750 | |||
2028 | 750 | - | - | 750 | |||
2029 | 750 | - | - | 750 | |||
2030 | 750 | - | - | 750 | |||
Toelichting: | |||||||
Onderbouwing bestedingsplan | HOV (Hoogwaardig Openbaar Vervoer) bestaat uit verschillende fases. Voor Fase A, de haalbaarbaarheidsfase, zijn er middelen opgenomen in het Investeringsfonds (kredietfase). Voor Fase B van de haalbaarheidsfase zijn er middelen opgenomen in de exploitatie (€ 1,5 mln.). Vanwege de uitloop in de fasering is een nieuwe reserve gevormd. Hiermee ontstaat flexibiliteit in de komende jaren m.b.t. de uitgaven. | ||||||
Overzicht van de verplichtingen die reeds zijn aangegaan | Nog geen verplichting aangegaan. Wel heeft de gemeente een toezegging gedaan aan de Vervoerregio om een bijdrage te doen van 25% van fase B (€ 6 mln.). | ||||||
Consequenties indien reserves (deels) vrijvallen | Dan stopt het HOV project in samenwerking met de regio. | ||||||